Ein rundum ausgefeiltes Motorradkonzept feiert 2010 einen runden Geburtstag: 30 Jahre BMW GS. Damals, im Herbst 1980, präsentierte BMW Motorrad mit der R 80 G/S eine Maschine, die zwei sehr spezielle Einsatzgebiete in sich vereinigte: Gelände und Straße. Mit der einzigartigen Kombination aus Straßen-, Touren- und Geländetauglichkeit ohne Abstriche bei der alltäglichen Nutzung wurde die R 80 G/S zum konzeptionellen Vorreiter der von BMW Motorrad neu geschaffenen Motorradgattung der Reiseenduros.

Auch im Rennsport bewiesen die R 80 G/S und ihre Nachfahren rasch ihre Qualitäten. Gleich beim ersten Einsatz 1981 gelang Hubert Auriol der Sieg bei der gleichermaßen prestigeträchtigen wie herausfordernden Rallye Paris – Dakar. Nur einer der motorsportlichen Erfolge, die BMW Motorrad mit einer GS in den folgenden drei Jahrzehnten feiern durfte.

Die herausragenden Talente der Boxer GS Modelle – Fahrdynamik, Offroad-Kompetenz, Komfort und Stehvermögen – wurde von BMW Motorrad in den vergangenen 30 Jahren stetig gepflegt und weiter entwickelt sowie erfolgreich auf andere BMW Motorrad Baureihen übertragen.

So bereicherte 1993 mit der F 650 erstmals eine BMW Enduro mit Einzylindermotor den Markt. Während die F 650 ihre fahrdynamischen Qualitäten aus konzeptionell bedingten Gewichtsvorteilen und dem kräftigen Antritt des 47 PS starken Einzylinders bezog, fand zeitgleich bei den BMW GS Modellen mit Boxer-Triebwerk die Wachablösung statt.

Mit der BMW R 1100 GS präsentierte BMW Motorrad nicht nur die erste GS mit Vierventil-Boxer und 80 PS Leistung, sondern wies auch fahrwerkstechnisch neue Wege im Feld der großen Reiseenduros. Erstmals bei einer Enduro fungierten Motor und Getriebe als tragende Elemente des Chassis und machten einen Hauptrahmen damit überflüssig. Während die BMW Hinterradführung Paralever bereits Jahre zuvor bei den Modellen mit Zweiventil-Boxer die Antriebsreaktionen des Kardanantriebs eliminierte, schufen die BMW Ingenieure mit dem Telelever nun auch eine innovative Art der Vorderradführung. Mit ihrem Brems-Nickausgleich und dem höchst feinfühligen Ansprechverhalten setzten sie hier neue Maßstäbe. Zudem wartete die neue R 1100 GS als erste Enduro überhaupt mit ABS auf – ein Sicherheitsplus, über das heute sämtliche BMW Motorräder (Ausnahme BMW G 450 X) verfügen.

Neben zahlreichen Neu- und Weiterentwicklungen, darunter die ab dem Jahr 2000 in Berlin gefertigte F 650 GS (erster Einzylinder mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, Katalysator und ABS-Bremsanlage), markieren die 2007 vorgestellten Modelle F 650 GS und F 800 GS einen weiteren, herausragenden Meilenstein in der BMW GS Geschichte. Mit ihrem leistungs- und drehmomentstarken Zweizylinder-Reihenmotor und dem verwindungssteifen Gitterrohrrahmen interpretieren sie das Thema BMW GS auf ihre eigene, jedoch ganz BMW typische Art. Mit diesen neuen Modellen präsentierte BMW Motorrad nicht nur die Nachfolger für die überaus erfolgreiche F 650 GS mit Einzylinder-Motor sondern erweiterte das Enduro-Angebot in der Mittelklasse. Das vorläufig letzte Highlight setzte BMW Motorrad im Herbst 2009 mit der Vorstellung der modellgepflegten BMW R 1200 GS. Nunmehr mit dem noch drehfreudigeren DOHC-Boxer mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinder ausgestattet, wartet sie mit 81 kW/110 PS Leistung und nochmals gesteigerter Fahrdynamik auf.

Mit den Sondermodellen „30 Years GS“ der BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS und F 650 GS würdigt BMW Motorrad die Erfolge der GS Modelle im Serienmotorradbau und im Motorsport gleichermaßen. Letzterer gab nicht zuletzt den Ausschlag für die attraktive optische Gestaltung der Editionsmodelle – in den Hausfarben von BMW Motorrad Motorsport vor 30 Jahren.

Die BMW K 1300 GT wurde auf Basis der BMW K 1200 GT entwickelt. Es gibt diesen komfortablen Sporttourer seit 2008. GT steht bei diesem dynamischen Langstreckenmotorrad für Gran Turismo.

Link: gebrauchte BMW K 1300 GT. Finanzierung und Inzahlungnahme möglich. Über 100 gebrauchte Motorräder ständig am Lager.

Zur Serienausstattung der BMW K 1300 GT mit 4-Zylindermotor, 160 PS und starken 135 Nm Drehmoment gehört bereits ABS, das elektrisch verstellbare Windschild sowie eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Mit Tempomat, beheizbaren Handgriffen sowie Antischlupfregelung ist nur ein Teil der verfügbaren Sonderausstattungen und Tuningteile für die BMW K 1300 GT aufgeführt.

Informationen und Beratung zur BMW K 1300 GT gibt es telefonisch bei Bert von Zitzewitz oder Christian Rossdeutscher, Telefon (04528) 91 500

Technische Daten BMW K 1300 GT

Hallo GS Fahrer und alle die es werden wollen, die BMW Motorrad GS Challenge 2009 findet diesmal in Niedereschach vom 7. bis 10. Mai im Rahmen des Touratech Travel Event statt.

Zur Bewerbung der Veranstaltung können Sie bei uns das Aktionsposter erhalten. Rufen Sie uns an: 04528-91500

Die Details stehen fest!

Wieder wird von Geschicklichkeit über Fahrkönnen, Balance, Ausdauer, technisches Verständnis und Teamfähigkeit alles von den Teilnehmern gefordert. Die verschiedenen Prüfungen werden auf zehn unterschiedlichen Sektionen stattfinden, wobei die ausgesuchten Gelände alles das bieten, was die Challenge in 2008 so interessant gemacht hat – und sicherlich ist auch einiges Neues dabei. Die Verbindungsetappen führen sowohl über Asphaltstraßen als auch über Offroadstrecken – und natürlich wieder mit Durchgangskontrollen. Teamaufgaben runden die Herausforderung ab – ob es dabei wieder in die Luft oder aufs Wasser geht oder etwas ganz anderes auf die Teilnehmer wartet, wird aber noch nicht verraten.

Konzipiert und organisiert wird die GS Challenge wiederum von BMW Motorrad Deutschland zusammen mit unserem Chefinstruktor Tomm Wolf. Touratech stellt freundlicher Weise die Infrastruktur mit Catering, Zeltplatz und Streckenposten. Das große Finale der besten zwanzig Teilnehmer wird bei Touratech inmitten des parallel stattfindenden Travel Events ausgefahren. Somit sind reichlich Zuschauer und Stimmung garantiert.

Eines ist sicher: Alle Teilnehmer werden mächtig gefordert und werden den Schwarzwald von einer ganz neuen Seite kennenlernen.

Zu Gewinnen gibt es in diesem Jahr für den Sieger des Finales eine BMW G 450 X. Die Plätze zwei bis zehn aus dem Finale werden ebenfalls mit attraktiven Sachpreisen belohnt.

Das Anmeldeformular, die Teilnahmebedingungen und alle weiteren Details finden Sie auf: www.bmw-motorrad.de

Team BvZ Motorradhandel

Gerade eingetroffen und bei uns zu sehen!

BMW K 1300 R und K 1300 S!

BMW Motorrad hat die Modelle K 1200 S, K 1200 R und K 1200 GT tief greifend überarbeitet. Unter anderem wurde der Hubraum der drei Modelle auf 1.293 cm³ erhöht. Dabei bleibt BMW Motorrad den drei verschiedenen Konzepten der Modelle treu.

Die umfangreich überarbeitete Nachfolgerin der BMW K 1200 S, die neue BMW K 1300 S, ist die stärkste und schnellste BMW aller Zeiten. Mit einer Motorleistung von 129 Kilowatt (175 PS) bei einem Gewicht von 254 Kilogramm inklusive Kraftstoff erfüllt dieses Motorrad höchste Ansprüche an Dynamik und Fahrleistungen. Die Konzeption als Sportmaschine wurde bei der K 1300 S in vielen Bereichen ausgebaut. So vereint das Motorrad faszinierende, innovative Hochleistungstechnik mit hervorragender Allroundtauglichkeit und Sicherheit. Es zeichnet sich aus durch noch höhere Fahrpräzision und Agilität, dynamischere Motor- und Fahrleistungen und dennoch die für BMW typische sichere und souveräne Beherrschbarkeit in allen Situationen.

Abseits von herkömmlichen Sportmotorrad-Konzepten präsentierte BMW mit der K 1200 R auf der INTERMOT 2004 das “stärkste Naked Bike aller Zeiten”. Seitdem weiß man, dass BMW sich nicht davor scheut, auch extreme Kraft und extrovertiertes Design offen zur Schau zu stellen. Die umfangreich überarbeitete Nachfolgerin der BMW K 1200 R feiert nun wiederum in Köln ihre Weltpremiere. Die neue BMW K 1300 R ist das kraftvollste BMW Naked Bike, das je gebaut wurde. Mit einer Motorleistung von 127 kW (173 PS) und einem Gewicht von 243 Kilogramm voll getankt erfüllt der extravagante Power-Roadster als eines der leistungsstärksten Fahrzeuge in diesem Segment höchste fahrdynamische Ansprüche, ohne die Wünsche der BMW Klientel hinsichtlich Sicherheit, Ausstattung und Komfort zu vernachlässigen.

Mit der neuen BMW K 1300 GT erschließt BMW Motorrad erweiterte Dimensionen in Sachen Fahrdynamik und Langstreckentauglichkeit. Mit noch größerer Souveränität beim Antrieb, mit einer weiterentwickelten Verkleidung und zahlreichen Sonderausstattungen steht die neue K 1300 GT für “Gran Turismo” auf höchstem Niveau. Sie vereint größtmögliche Agilität und sportliche Fahrdynamik mit einem reisetauglichen Gesamtpaket. Mit einer Motorleistung von 118 kW (160 PS) und einem maximalen Drehmoment von 135 Newtonmetern profitiert auch die neue K 1300 GT von der Hubraumerhöhung und profiliert sich als eines der leistungsstärksten Fahrzeuge in diesem Segment.

Die neuen Modelle werden ab Februar 2009, die K 1200 GT ab März, bei BvZ Motorradhandel zu folgenden Preisen verfügbar sein:

K 1300 S: € 15.750,-

K 1300 R: € 13.750,-

K 1300 GT: € 17.600,-

Team BvZ Motorradhandel

Stark aufgestellt für die Enduro Wettbewerbe in 2009.
BMW Motorrad Motorsport verpflichtet
Top Fahrer Knight, Salminen und Tarkkala.

Mit einem wahren Feuerwerk an Spitzenfahrern startet BMW Motorrad in die Enduro Weltmeisterschaft (WEC) 2009: David Knight, Juha Salminen und Marko Tarkkala verstärken das Werksteam von BMW Motorrad Motorsport. In der Saison 2008 stellte sich BMW Motorrad mit der G 450 X das erste Mal allen acht Runden dieser härtesten Offroad-Serie der Welt. Für 2009 wird die Messlatte noch mal gutes Stück höher gelegt. Die drei Fahrer der Extraklasse werden das Team mit langjähriger Erfahrung, viel Biss und großem Erfolgshunger bereichern. Der Brite David Knight ist zweifacher Enduro Weltmeister und zweifacher Gewinner der US Grand National Cross Country (GNCC). Durch seine Siege beim Erzberg Rodeo, dem Indoor Enduro Weltcup, Last Man Standing, Hell’s Gate und anderen Rennen wird Knight auch „der König der Extreme Enduros” genannt. Mit Juha Salminen, 7-facher Enduro Weltmeister, mehrfacher Enduro Meister in USA, Deutschland, Spanien, Australien und Finnland sowie mehrfacher finnischer und europäischer Trial- und Motocross Meister und Marko Tarkkala, Vizemeister der WEC 2008 in der Klasse E3, gewinnt das Team zwei weitere „fliegende Finnen” hinzu. In der Saison 2009 wird das BMW Motorrad Werksteam eines der stärksten Teams der World Enduro Championship sein – eine Größe, mit der gerechnet werden muss.
Die Festlegung, welche Klassen und Wettbewerbe im verstärkten Offroad-Team von den Fahrern Anders Eriksson, Jeff Goblet und Simo Kirssi bestritten werden, wird erst später fallen. Sicher ist, dass BMW Motorrad Motorsport in der Enduro Weltmeisterschaft WEC sowie der XCC in Europa antreten wird. Zudem steht auf dem Plan, in den USA bei einzelnen Läufen der amerikanischen Serie GNCC anzutreten. Echte Klassiker und offroad-Leckerbissen werden die Aufgabe von Andreas Lettenbichler und Gerhard Forster sein, die in 2009 erneut im Rahmen einiger anspruchsvoller Extreme Enduro Rennen an den Start gehen werden.

David Knight:
„Wie jeder andere Fahrer auch, muss ich von Maschine und Team fest überzeugt sein, um Bestleistungen bringen zu können. BMW hat mein vollstes Vertrauen. Auf alle Beteiligten kommt eine aufregende Zeit zu. Mit neuen Menschen zusammenzuarbeiten, mit einem für mich völlig neuen Motorrad an den Start zu gehen und an seiner Weiterentwicklung mitzuarbeiten, ist für mich eine große Herausforderung. Ich weiß aber, dass BMW Motorrad und ich uns in unserem Engagement in nichts nachstehen, und ich finde es toll, nach meiner Rückkehr zur WEC für BMW an den Start gehen zu dürfen. Mein Siegeswille ist ungebrochen stark, und ich bin sicher, dass BMW mindestens genauso heiß auf einen Sieg ist wie ich.”

Juha Salminen:
„Meiner Ansicht nach kann jeder sehen, wie viel Commitment und Ernst BMW in seine neue G 450 X und die WEC investiert. Ich freue mich sehr auf diese neue Phase in meiner Karriere. In den vergangenen zwei Jahren haben Team und Techniker fantastische Fortschritte gemacht. Besonders fasziniert mich, dass BMW ein riesiges Unternehmen mit viel Erfahrung ist, aber ein noch junges Enduroteam hat. Ich weiß, dass man auf meine Vorschläge und die meiner Teamkollegen eingehen wird. Das wird uns allen helfen, das Beste aus uns herauszuholen. Da wir ein echtes Werksteam bilden, können wir unsere Bikes nach unseren eigenen Wünschen entwickeln. Die kommende Saison verspricht ungeheuer spannend zu werden.”
Marko Tarkkala:
„Dieser neuen Aufgabe stelle ich mich sehr gerne. Ein neues Bike, ein neues Team und neue Menschen – das ist wirklich aufregend für mich. Nach intensiver Vorbereitungsarbeit im Winter freue ich mich auf eine tolle Saison ’09. Seine Leistungsstärke hat das BMW Motorrad bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Deshalb kann ich es auch kaum erwarten, mit diesem Motorrad ins Rennen zu gehen. Ich bin auch glücklich darüber, wieder mit Kari Tiainen zusammenzuarbeiten. Er ist ein guter Freund, der mir immer geholfen hat. Darum freue ich mich auf eine erneute Zusammenarbeit mit ihm.”
Peter Müller (Leiter Entwicklung und Baureihen BMW Motorrad):
„Wir haben in der Saison 2008 viel gelernt und die G 450 X kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert. Unser Ziel war, auf´s Podium zu fahren. Dieses Ziel haben wir erreicht. Jetzt, nach der ersten kompletten Saison in der Enduro WM, sind wir mit dem Motorrad an einem Punkt angekommen, an dem alles möglich ist. Wir sind zuversichtlich, dass wir mit dieser Mischung aus Fahrern und Motorrad als eines der stärksten Teams in der WEC 2009 für Aufsehen sorgen werden.”
Berti Hauser (Leiter BMW Motorrad Motorsport):
„Es ist wirklich eine große Ehre, David, Juha und Marko als unsere neuen Teamfahrer präsentieren zu dürfen. Meiner Meinung nach ist klar zu erkennen, wie ernst es BMW ist, mit der G 450 X auf höchstem Niveau mitzumischen. Da so routinierte Fahrer unser Team verstärken, freuen wir uns auf eine erfolgreiche und schöne Enduro Weltmeisterschaft ’09. Ich konnte mir von allen drei Piloten sowohl in der aktuellen als auch in der vergangenen Saison ein Bild machen.
Ich habe Davids Sieg in der US-Rennserie GNCC miterlebt und alle drei Fahrer bei der Enduro Weltmeisterschaft und beim Erzberg Rodeo beobachtet. Auch wenn jeder von ihnen das Team auf seine eigene Weise bereichern wird, verfolgen doch alle zusammen ein gemeinsames Ziel: Sie wollen unbedingt gewinnen.” „Noch nie gab es bei der WEC einen so hohen Konkurrenzdruck. Dadurch wird es für Piloten und Teams zunehmend schwieriger, Erfolge zu erzielen. 2008 sammelte das Team BMW Motorrad Motorsport in vielen verschiedenen Bereichen wertvolle Erfahrungen. Die WEC 2009 wird zahlreiche neue Herausforderungen bieten. Ich bin aber überzeugt, dass BMW eines der stärksten Teams stellt. Für BMW sind richtig aufregende Zeiten angebrochen.”

85 Jahre BMW Motorrad – unser dickes Dankeschön an Sie

Feiern Sie mit uns das 85-jährige Bestehen von BMW Motorrad. Im wahrsten Sinne eine Zeit bewegender Momente, die sich von den Anfängen des ersten BMW Boxermotors über die Entwicklung technischer Innovationen bis heute fortsetzt. Und vor allem eine Zeit, die wir gemeinsam mit unseren BMW Motorrad Fans gegangen sind. Dafür wollen wir uns bei Ihnen bedanken.

Beim Kauf einer neuen BMW im Zeitraum vom 1. Juli bis 30. September erhalten Sie sofort Original BMW Motorrad- bzw. Fahrerausstattung im Gegenwert von bis zu 1.500,– EUR.*

Egal ob Sie sich z. B. für den Systemhelm 5 – jetzt auch mit dem neuen Kommunikationssystem erhältlich, den Bluetooth – fähigen BMW Motorrad Navigator III plus oder den neuen Allwetter- Tourenanzug Atlantis 4 entscheiden – Sie werden mit Sicherheit genau die richtige Ausrüstung finden.

Wenn Sie Ihre neue BMW, z. B. den „Alpenkönig“ – die R 1200 R – finanzieren möchten, bietet Ihnen BMW Financial Services attraktive Konditionen.**

Lassen Sie sich beschenken – mit dem Jubiläumsangebot von BMW Motorrad. Kommen Sie vorbei und wir beraten Sie gern ausführlich über die weiteren Modelle der Jubiläumsaktion. Wenn Sie möchten, können Sie natürlich auch direkt eine Probefahrt auf Ihrem Traumbike unternehmen. Terminvereinbarung unter: 04528-915015.

Mit freundlichen Grüßen

Bert von Zitzewitz und sein Team

*Gültig für alle BMW Motorrad Modelle, ausgenommen HP2 Modelle, R 1200 GS Adventure, R 1200 GS, F 800 GS und F 650 GS.

** Finanzierungsbeispiel: Ziel-Finanzierung von monatlich 145,– EUR inkl. RSV (Restschuldversicherung) bei 18 Monaten Laufzeit, 3,90 % effektiver Jahreszins, Anzahlung 1.500,– EUR, 8.121,20 EUR Zielrate. Fahrzeugpreis 11.490,– EUR inkl. 19 % MwSt. Ein Angebot der BMW Bank GmbH. Stand 07/2008.

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Ruft uns an und vereinbart euren Testtermin !!

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Die neue Sport Enduro BMW G 450 X: ein einzigartiges Motorrad, das das Endurofahren konsequent neu definiert. Weil wir es konsequent neu gebaut haben. Von einem vollkommen neu entwickelten faszierenden Einzylindermotor bis zu einem revolutionären Schwingen-Layout. Immer mit nur einem Ziel vor Augen: Traktion jenseits jeder Vorstellungskraft.

Traktion. Durch ein revolutionäres Rahmen-Schwingen-Layout.
Die revolutionäre Idee ist die Anordnung der Hinterradschwinge: Schwingenlager und Antriebsritzel liegen auf einer Achse. So entfällt die Längenänderung der Antriebskette beim Ein- und Ausfedern und damit störende Antriebseinflüsse. Bei gleichem Radstand ist die Schwinge nun deutlich länger. Für ein Maximum an Bodenkontakt und Traktion in jeder Off-Road-Situation. Ebenfalls einzigartig: die vollkommen gerade geführten Rahmenrohre für höchste Steifigkeit.

Traktion. Durch überlegene Motorcharakteristik.
Dafür sorgt der neu entwickelte hochmoderne DOHC-Einzylinder der G 450 X der sogar die Euro III Abgasnorm erfüllt. Seine stark nach vorn geneigte Position ermöglicht lange, gerade Ansaugwege und damit eine perfekte Lage der Einspritzdüse und der beiden Drosselklappen. Für üppigen Durchzug bei jeder Drehzahl und feines Ansprechverhalten. Ein weiteres Novum Die Kupplung sitzt direkt auf der Kurbelwelle. So muss sie weniger Drehmoment übertragen und kann besonders platzsparend und leicht sein.

Traktion. Durch hochwertiges Fahrwerk.
Extremen Grip spüren. Dafür brauchst Du maximalen Bodenkontakt, bei jeder Geschwindigkeit und auf jedem Untergrund. Am Vorderrad der G 450 X schluckt deshalb eine voll einstellbare 45mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi mit 300 Millimetern Federweg selbst gröbste Unebenheiten mit Leichtigkeit. Am Hinterrad übernimmt diese Arbeit ein ebenfalls voll einstellbares direkt angelenktes Öhlins-Zentralfederbein mit 320 Millimetern Federweg.

Traktion. Durch eine perfekte Fahrerposition.
Mehr als eine Philosophie. Und mehr als eine ideale Kombination aus Rahmen, Motor und Fahrwerk. Entscheidend ist auch die Fahrerposition. Denn Du brauchst perfekte Kontrolle bergauf, bergab, im Sitzen und im Stehen. Darum ist die G 450 X bestens ausbalanciert, baut extrem schmal und bietet eine lange, flache Sitzbank mit einem darunter anstatt davor integrierten Tank für größtmögliche Bewegungsfreiheit.
Ab Sommer 2008 bei uns zu haben. Wer zuerst bestellt, fährt auch zuerst! Telefon: 04528-9150-0
Team BvZ

Hier finden Sie Teile für BMW Motorräder älterer Baujahre die wir am Lager haben. Es handelt sich um Neuteile für die unterschiedlichsten BMW Modelle. Sollten Sie die von Ihnen gesuchte Teilenummer kennen, dann durchsuchen Sie unsere Liste. Die verfügbaren Teile sind nach Teilenummern, aufsteigend, sortiert. Bitte melden Sie sich telefonisch bei uns wenn Sie Fragen zu einem Teil oder zur Verfügbarkeit haben. 04528-915020.

Änderungen der Liste vorbehalten.

BMW F 650 GS

Die neue BMW F 650 GS – so war noch keine Enduro ihrer Klasse. Pur in ihrer Sportlichkeit, mit einem durchzugsstarken Zweizylindermotor und souveränen 71 PS. Überzeugend in ihrer Agilität, durch geringes Gewicht und ihre angenehm niedrige Sitzposition und sicher dank ABS und RDC. Eben gebaut für den Großstadtdschungel und für das, was jenseits des Asphalts wartet.

Die neue F 650 GS. Durch und durch BMW.

Beste Performance.
Genügend Kraft für dynamische Fortbewegung – mit der neuen BMW F 650 GS ist souveräne Leistung jederzeit abrufbar. Zum einen durch reichliche 71 PS aus ihrem hochmodernen Zweizylindermotor. Zum anderen durch ihr besonders niedriges Gewicht von nur 199 Kilogramm. Denn echte Stärke ist, wenn man sie nie wirklich abrufen muss.

Echte Vielseitigkeit.
Enge Gassen in den Metropolen dieser Welt? Endlose Straßen auf erlebnisreichen Touren? Echtes Gelände als ultimative Prüfung? Die BMW F 650 GS fühlt sich in der Stadt zu Hause und im Gelände wohl. Leicht und robust, mit ihrem Gitterrohrrahmen. Komfortabel und leistungsstark, mit ihrer umfangreichen Ausstattung. Bereit für jede Herausforderung, für die auch Sie bereit sind. Lassen Sie Ihrer Phantasie freien Lauf.

Höchste Sicherheit.
Die neue F 650 GS stammt aus bestem Hause. Nirgends wird das so deutlich wie bei der Sicherheit. Vorbildlich: ihre Ausstattung mit abschaltbarem ABS, für souveränes Handling auch bei widrigen Bedingungen. Erstklassig: die serienmäßige RDC an Bord, für permanente Überwachung des Reifendrucks. Weil schwierige Momente am besten erst gar nicht entstehen.

Fakten

Motor: Wassergekühlter DOHC -Zweizylinder-Viertaktmotor, vier Ventile pro Zylinder
Hubraum: 798 ccm
Nennleistung: 52 kW (71 PS) bei 7.000/min (Leistungsreduzierung 25 kW (34 PS) bei 5.000/min möglich)
max. Drehmoment: 75 Nm bei 4.500/min (Leistungsreduzierung: 57 Nm bei 3.000/min)
Abgasreinigung: geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-3
Reifen vorne / hinten: 110/80 – 19 59H / 140/80 – 17 69H
Radstand: 1.575 mm
Bremse vorne: Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
Bremse hinten: Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Ein-Kolben Schwimmsattel
ABS: Sonderausstattung BMW Motorrad ABS (abschaltbar)
Sitzhöhe bei Leergewicht: 820 mm (niedrige Sitzbank: 790 mm, Tieferlegung: 765 mm)
Schrittbogenlänge bei Leergewicht: 1.820 mm (niedrige Sitzbank: 1.780 mm, Tieferlegung: 1.710 mm)
Trockengewicht 1) : 179 kg
Leergewicht fahrfertig, voll getankt 2) :199 kg
nutzbares Tankvolumen: 16 l

Ab 08.03.2008 bei uns!

Team BvZ