Motorteile 2-Takt

Alle Teile, um den Kickstarter auf deinem Motorrad zu verbauen Kombination aus Kick- und Elektrostartersystem > maximale Startsicherheit

Alle Teile, um den Kickstarter auf deinem Motorrad zu verbauen Kombination aus Kick- und Elektrostartersystem > maximale Startsicherheit

CNC-gefräst aus hochfestem Aluminium Den härtesten Belastungen gewachsen Kompromissloser Race-Look

CNC-gefräst aus hochfestem Aluminium Den härtesten Belastungen gewachsen Edle Eloxal-Oberfläche Optisches Highlight Kompromissloser Race-Look

CNC-gefräst aus hochfestem Aluminium Den härtesten Belastungen gewachsen Kompromissloser Race-Look WUSSTEST DU SCHON, dass alle KTM CNC Teile aus hochwertigstem Aluminium gefertigt sind und damit nicht nur gut aussehen, sondern auch den härtesten Belastungen gewachsen sind? Mit den eloxierten PowerParts Aluminiumteilen im originalen Werkslook kannst du aus deiner KTM etwas ganz Besonderes machen.

Kupplungsaußendeckel WUSSTEST DU SCHON, dass alle KTM CNC Teile aus hochwertigstem Aluminium gefertigt sind und damit nicht nur gut aussehen, sondern auch den härtesten Belastungen gewachsen sind? Mit den eloxierten PowerParts Aluminiumteilen im originalen Werkslook kannst du aus deiner KTM etwas ganz Besonderes machen.

Kupplungsdeckel außen WUSSTEST DU SCHON, dass alle KTM CNC Teile aus hochwertigstem Aluminium gefertigt sind und damit nicht nur gut aussehen, sondern auch den härtesten Belastungen gewachsen sind? Mit den eloxierten PowerParts Aluminiumteilen im originalen Werkslook kannst du aus deiner KTM etwas ganz Besonderes machen.

Factory Kupplungsdeckel außen WUSSTEST DU SCHON, dass alle KTM CNC Teile aus hochwertigstem Aluminium gefertigt sind und damit nicht nur gut aussehen, sondern auch den härtesten Belastungen gewachsen sind? Mit den eloxierten PowerParts Aluminiumteilen im originalen Werkslook kannst du aus deiner KTM etwas ganz Besonderes machen.

Durch den größeren Schraubenkopf-Außendurchmesser wird der Verschmutzung des Regulierschraubenkanals entgegengewirkt. Des Weiteren ist die jetzt längere Schraube leichter zu erreichen, um das Leerlaufgemisch am Vergaser einzustellen.

Durch den größeren Schraubenkopf-Außendurchmesser wird der Verschmutzung des Regulierschraubenkanals entgegengewirkt. Des Weiteren ist die jetzt längere Schraube leichter zu erreichen, um das Leerlaufgemisch am Vergaser einzustellen.

SXS Zylinderkopf mit variablem Brennraum Die SXS Zylinderköpfe mit variablem Brennraum sind ein Muss für jeden Racer und bieten folgende Eigenschaften: Zylinderkopf getrennt vom Brennraum Kein Erneuern des gesamten Zylinderkopfes bei Verschleiß, es muss nur der Einsatz erneuert werden Die verwendeten Aluminiumlegierungen sorgen für eine optimale Wärmeabgabe und somit für eine optimale Leistungsausbeute Zur weiteren Performance-Steigerung deines Motorrades empfehlen wir eine Kombination der SXS Zylinderköpfe mit folgenden Teilen: SXS Digitalbox Werksaufpuffanlage Auslieferung erfolgt ohne Brennraumeinsatz. WICHTIG: Als Vergaserbedüsung empfehlen wir die Serienbedüsung deines Fahrzeuges zu wählen. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler.

Leerlaufluft-Regulierschraube Durch den größeren Schraubenkopf-Außendurchmesser wird der Verschmutzung des Regulierschraubenkanals entgegengewirkt. Des Weiteren ist die jetzt längere Schraube leichter zu erreichen, um das Leerlaufgemisch am Vergaser einzustellen.

Getestet unter härtesten Bedingungen In die Serienkupplung verbaut, was einen einfachen, unkomplizierten und schnellen Verbau bedeutet Unbeschränkte und totale Konzentration auf die perfekte Linie Neue Generation der Rekluse-Fliehkraftkupplung mit EXP-Technologie Einfach von außen über den Kupplungsnehmerzylinder einstellbar Kein Abwürgen des Motors in kritischen Situationen wie Anbremsen, bei Abfahrten, im Sprung, beim Anfahren oder Schieben Verbesserte Traktion, alleine über den Gasdrehgriff kontrollierbar Rutschige, extrem steile Passagen können leichter bewältigt werden > Zeitgewinn und schnellere Rundenzeiten Entspannteres, ermüdungsfreies sowie kontrolliertes Fahren auch über längere Distanzen in schwerem Gelände Es ist kein Kuppeln mehr notwendig, jedoch weiter möglich Spezieller Hinterradbremsen-Umbaukit erhältlich, erlaubt das Bremsen des Hinterrades mit der linken Hand

Getestet unter härtesten Bedingungen In die Serienkupplung verbaut, was einen einfachen, unkomplizierten und schnellen Verbau bedeutet Unbeschränkte und totale Konzentration auf die perfekte Linie Neue Generation der Rekluse-Fliehkraftkupplung mit EXP-Technologie Einfach von außen über den Kupplungsnehmerzylinder einstellbar Kein Abwürgen des Motors in kritischen Situationen wie Anbremsen, bei Abfahrten, im Sprung, beim Anfahren oder Schieben Verbesserte Traktion, alleine über den Gasdrehgriff kontrollierbar Rutschige, extrem steile Passagen können leichter bewältigt werden > Zeitgewinn und schnellere Rundenzeiten Entspannteres, ermüdungsfreies sowie kontrolliertes Fahren auch über längere Distanzen in schwerem Gelände Es ist kein Kuppeln mehr notwendig, jedoch weiter möglich Spezieller Hinterradbremsen-Umbaukit erhältlich, erlaubt das Bremsen des Hinterrades mit der linken Hand

150 Factory-Kit Alle Teile für den Umbau deiner 125 SX auf eine 150 SX; damit bist du deinen Konkurrenten einen Schritt voraus. Steuerklappen (Maß „Z“) wie Serien 125 Modell.

105 SXS-Kit Big Bore-Kit mit mehr Hubraum (105 statt 85). Dieser Kit enthält auch den SXS Zylinderkopf mit variablem Brennraum sowie den MX Brennraumeinsatz, somit vereint dieser Kit den Vorteil von jeder Menge Drehmoment und Spitzenleistung sowie die des SXS Zylinderkopfes mit variablem Brennraum.

300 Factory-Kit Alle Teile für den Umbau deiner 250 EXC auf eine 300 EXC für die E3 Klasse. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler. Nicht verwendbar auf 2-Takt TPI Modellen.

300 Factory-Kit Alle Teile für den Umbau deiner 250 EXC auf eine 300 EXC für die E3 Klasse. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler. Nicht verwendbar auf 2-Takt TPI Modellen.

300 Factory-Kit Alle Teile für den Umbau deiner 250 SX auf eine 300 SX für die MX3 Klasse. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler.

300 SX-KIT Alle Teile für den Umbau deiner 250 SX auf eine 300 SX für die MX3 Klasse. Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler.

Factory-Kolben Speziell entwickelter Hochleistungskolben mit folgenden Eigenschaften: Höhere Leistung über das gesamte Drehzahlband Höhere Spitzenleistung Optimierte Reibwerte Nur ein Kolbenring Spezielle Oberflächenbeschichtung Auf Grund der höheren Beanspruchung des Motors sind beim Verbau dieses Kolbens die neuen Serviceintervalle entsprechend der mitgelieferten Bedienungsanleitung einzuhalten. ACHTUNG: Neue Service Intervalle sind: Alle 10 Betriebsstunden bzw. alle 5 Betriebsstunden bei erschwerten Einsatzbedingungen!