Bremsen

Schwimmend gelagert Innenring eloxiert Außenring aus rostfreiem Hochleistungs-Bremsenstahl Minimaler Abrieb der Bremsbeläge Im Flame Design für ein Extraplus an Bremsperformance

Kein Fading Außenring aus rostfreiem Hochleistungs-Bremsenstahl Minimaler Abrieb der Bremsbeläge Wesentlich langlebiger Im Flame Design für ein Extraplus an Bremsperformance Extra dick: 4,6 mm

Schwimmend gelagert Außenring aus rostfreiem Hochleistungs-Bremsenstahl Innenring eloxiert Minimaler Abrieb der Bremsbeläge Im Flame Design für ein Extraplus an Bremsperformance Bis zu 20% leichter als die Serienkomponenten; Inkl. dem erforderlichen, CNC gefertigten, schwarz eloxierten Bremssattelträger für Brembo Bremssysteme

Schwimmend gelagert Außenring aus rostfreiem Hochleistungs-Bremsenstahl Innenring eloxiert Minimaler Abrieb der Bremsbeläge Im Flame Design für ein Extraplus an Bremsperformance Bis zu 20% leichter als die Serienkomponenten; Inkl. dem erforderlichen, CNC gefertigten, schwarz eloxierten Bremssattelträger für Brembo Bremssysteme

Fussbremshebel Dieser geschmiedete Aluminium Hebel ersetzt das Originalteil und bietet, dank des Materials und der Eloxalschicht, eine hochwertige Alternative zum Standard Hebel. Auftritt in 3 verschiedenen Positionen montierbar

Das erhöhte Volumen reduziert die Temperatur der Bremsflüssigkeit im Rennbetrieb . Bei Verwendung von Zubehör Auspuffanlagen ist es möglich das der Deckel aus Platzgründen nicht verwendet werden kann .

Edle Eloxal-Oberfläche Geschmiedetes Aluminium Auftritt in 3 verschiedenen Positionen montierbar

CNC-gefräst aus hochfestem Aluminium Edle Eloxal-Oberfläche Optisches Highlight

Fußbremshebel-Sicherung Verhindert dass sich zwischen Motor und Fußbremshebel Äste schieben können und sich dadurch der Fußbremshebel verbiegt oder blockiert wird.

Schützt den Fußbremshebel vor Verbiegen durch Äste

Schützt den Fußbremshebel vor Verbiegen durch Äste

Vergrößert das Volumen des Fußbremszylinders Zusätzliche Kühlrippen minimieren die Erhitzung der Bremsflüssigkeit Eliminiert "Fading" nahezu vollständig Gesamthöhe inkl. Deckel ca. 26,5 mm

organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung , niedriger Reibwert als Sinterbeläge ermöglicht bessere Dosierbarkeit

Bremsbeläge hinten ORGANISCHE BREMSBELÄGE Aus speziellem Materialmix mit hohem Anteil organischer Stoffe, daher weicher Mit Keramik-Underlayer zur optimalen Wärmedämmung Niedrigerer Reibwert als Sinterbeläge, dadurch weniger aggressives Bremsgefühl Vorteilhaft, wenn besonders feines Ansprechen für ideale Bremsdosierung gewünscht ist

Bremsbeläge hinten SINTER BREMSBELÄGE Bestehen zu 100 % aus Sintermetallen Sehr hoher Reibwert für maximale und dauerhafte Bremskraft Geringe "Fading"-Neigung bei Hitze Sehr gute Bremswirkung auch bei Nässe Sehr hart, daher extrem langlebig Besonders vorteilhaft bei extremen Einsatzbedingungen (z. B. Sand, Schotter ...)

neuentwicklete Sinter-Bremsbeläge , sehr hoher Reibwert, sehr hohe Bremsleistung

Bremsbeläge vorne SINTER BREMSBELÄGE Bestehen zu 100 % aus Sintermetallen Sehr hoher Reibwert für maximale und dauerhafte Bremskraft Geringe "Fading"-Neigung bei Hitze Sehr gute Bremswirkung auch bei Nässe Sehr hart, daher extrem langlebig Besonders vorteilhaft bei extremen Einsatzbedingungen (z. B. Sand, Schotter ...)

Zur Verwendung mit dem Gebermagnet-Halteblech 79014950044.

Radialhandbremszylinder Der Radial-Handbremszylinder mit 16 mm-Kolben ermöglicht eine andere Hebelübersetzung als herkömmliche Bremszylinder. Der Vorteil: Man benötigt deutlich weniger Handkraft, kann einen größeren Kolben fahren und erhält so ein wesentlich besseres Gefühl für die Dosierung der Bremse. Zur Montage erforderlich: Bremsflüssigkeitsbehälter 545.13.030.044 und das dazugehörige Halteblech 573.13.001.050.